“今天入库的机车多，咱们两个分开检查。”2月2日，春运首日，在一列高原“双源”动车组旁，格尔木电务段车载设备车间检测工区的职工董宝军和朗珠正弓着腰，借着手电筒的冷光，对列控车载设备展开“全身体检”。

　　检测工区担负着管内高原复兴号等多种型号机车车载设备检修维护工作，天路职工每天要完成50余台车载设备检查维护任务。

　　今年春运，格尔木电务段车载设备车间针对高原动车组高负荷运行特点，通过“加密频次、智能分析、多维联动”等方式，严格执行标准化作业，确保设备零隐患，为春运高原动车安全保驾护航。

　　17时整，动车准时入库停稳，在机务一体化调度中心登记后，董宝军和搭档朗珠肩挎工具包、头戴安全帽，准备为列控车载设备进行“体检”。职工们第一时间与司机沟通车载设备的运行情况，检查测试设备的运行状态，及时整治处理各类隐患。

　　董宝军半蹲在车底，手持钢卷尺，将刻度对准感应线mm，达标。”声音透过口罩闷闷传来，随后，他背着工具包钻入昏暗的地沟，借助摄像手电筒，仔细检查车底外挂设备。

　　另一旁，朗珠攀上动车组电力端，用摄像手电检查车载设备主机的航空插头。当发现设备外观有污垢后，他拿出清洁剂和抹布小心翼翼地清除，随后又用棉纱擦拭干净，设备焕然一新。

　　20分钟后，静态检查结束后，设备安装、显示等情况均正常，动车组启动电力与内燃双端试验。

　　司机室内的朗珠紧盯显示屏，在司机配合下紧急排风，风压表指针瞬间归零，“3秒内制动完成，符合标准！”

　　“键盘检测通过，紧急制动风压正常，通话良好……”时间在流逝，两人争分夺秒地检修着车载设备。

　　“高原动车组车载设备经过分析，各项数据均正常！”17时55分，随着扬声器里传来分析人员的声音，两人在一体化联检单上签字后，动车组顺利交付使用。

　　随后，两人熟练地收拾好工具材料，走向下一组动车继续作业。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵辉 马忠武）

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